Taxe poids lourds dans le Grand Est : le monde agricole réclame une exemption

Une éco-contribution contestée par la filière agricole 

La FRSEA, Jeunes Agriculteurs et La Coopération Agricole du Grand Est réaffirment leur opposition à l’application de cette taxe régionale sur les transports de produits agricoles et des denrées qui en sont issues.

Selon elles, l’Eco Contribution Poids Lourds, conçue pour financer l’entretien du réseau routier grâce à une redevance kilométrique sur l’ensemble des poids lourds, touche de plein fouet l’économie locale.

Les organisations reconnaissent l’objectif affiché de la Région Grand Est, qui veut proposer des infrastructures routières plus sûres et plus fluides. Elles estiment en revanche que la mesure, telle qu’elle est pensée aujourd’hui, pénalise directement les entreprises du territoire et finit par se répercuter sur les producteurs comme sur les consommateurs.

Cette taxe, présentée comme inédite en France, est perçue comme une charge supplémentaire pour les acteurs économiques du Grand Est. Pour la filière agricole, elle risque de fragiliser les exploitations et d’alourdir les coûts sur toute la chaîne alimentaire.

Une demande claire d’exemption agricole

Les trois organisations demandent à la Région d’instaurer une exemption agricole à la hauteur des enjeux. L’objectif affiché est de ne pas affaiblir la compétitivité des acteurs de la chaîne alimentaire en Grand Est et de préserver l’équilibre économique des exploitations.

Pour Fabrice Couturier, président de la FRSEA Grand Est, l’exemption agricole doit devenir la priorité de la Région sur ce dossier. Il dénonce une taxe jugée profondément injuste pour les acteurs du territoire et pointe une distorsion de concurrence inacceptable en l’absence de dispositif spécifique pour l’agriculture.

Souveraineté alimentaire et compétitivité en ligne de mire

Du côté de Jeunes Agriculteurs Grand Est, la préoccupation porte autant sur les producteurs que sur les consommateurs. Son président, Xavier Bailly, estime qu’une taxe régionale sur les transports de produits agricoles pénaliserait l’ensemble du territoire. Il appelle la Région à proposer rapidement une exemption agricole afin de ne pas affaiblir l’économie locale et de garantir la souveraineté alimentaire.

La Coopération Agricole Grand Est partage cette analyse. Son président, Sylvain Hinschberger, alerte sur les conséquences directes de la taxe poids lourds régionale sur la performance des entreprises agricoles et agroalimentaires. Selon lui, la création d’une exemption agricole est indispensable pour maintenir des filières compétitives et conserver des outils de production dynamiques dans le Grand Est.

Les représentants de la profession agricole se rejoignent sur un point central. Sans adaptation de la mesure et sans prise en compte des spécificités de la filière, l’Eco Contribution Poids Lourds risque de fragiliser durablement l’agriculture régionale et l’ensemble de la chaîne alimentaire.